Купить набор для создания картины нитью RingString: ringstring.ru/? Промокод: "COMBAT" - скидка 15% на весь заказ

Парни, я сам с трамблёром на ЗИЛе также обманывался. Там зуб на шестерне косой, держишь как по первому цилиндру и пока вставляешь в шестерню, он немного проворачивается. Когда он становится на место, туда голову посмотреть не засунешь и этого не заметно. В ТОП

В мотор не лазить! Стреляет в карбюратор- зажигание раннее, стреляет в глушитель- зажигание позднее, перекинь трамблёр на зуб позже, идеал подрегулируй винтом там шкала на трамблере плюс минус, в поплавковой камере карбюратора уровень топлива 2,3-2,5 см. Бывает такое что мороз прихватывает иглу в карбюраторе, крышку от канистры 5 литров бери, туда бензин и в карб на прямую, заведется! Если что пишите подскажу. Что б более точно выставить зажигание на 1й цилиндр , на старой крышке трамблера отпили верхнюю часть и регулируй зажигание. Порядок хода поршней 15426378.

😂😂😂 Вставки в видео очень точно описывают ситуацию. Ржал в голос! Красавчики!!!👏 Терпения вам!!!

Миллион лайков за контент!!! 2 миллиона лайков за котенка, 3 миллиона лайков за бобра...Умирали со смеха! Спасибо парни за эти позитивные эмоции.

Казалось бы чего ждать от понедельника? Скуку и грусть? Ан нет, такая ламповая годнота. И на душе сразу теплее. 😊 Спасибо, пацаны, за вашу работу. 🤗

Одна из самых ржачных серий, суслик бесподобен 🤣

Красавцы как всегда,и ЗИЛ чуть неугомонили и сами заеекались и контент создали и потешили сусликом,котёнком и ёжиком в тумане! УСПЕХОВ! ЖДЁМ ПРОДОЛЖЕНИЯ!

Мужики, видео с Зилом не меньше миллиона набирает. Не бросайте его, сделайте как надо, по уму, старичок поможет в хозяйстве! Удачи

Пацаны скажу прямо - это единственный канал который всегда смотрю без перемоток и на одном дыхании!!! И серии ждешь с огромным нетерпением. Чем вы цепляете? Наверное какой то простотой во всем. Не знаю как объяснить. Но вы просто топчик! Больше и сказать нечего! P.S. Старую гвардию смотрю так же на одном дыхании…

Дима этот комментарий для тебя. Очень удивительно что мотор все же завелся. Мотор под 76 бензин и СЖ у него 6,8 или 7,2, он не для 92-го бензина. Чтобы он работал на 92 бенз. он должен иметь СЖ 8,6 минимум или 9,2. На головках должен быть указан номер и СЖ головки. Что нужно сделать: снять головы, притереть клапана, определить фактически СЖ по керосину, опрессовать головы; сейчас можно найти комплекты поршней-вытеснителей под любую СЖ. Головы не фрезеруй и коллектор не распиливай. Замени только поршни лучше сделай СЖ 9,2 Отрегулируй все системы. Мотор оживет и появиться мощность и приемистость. Почисть центрифугу, выстави по электронному стробоскопу опережение +6 град. Замени все вкладыши. Только после этих операций запускай мотор. И не давай большие нагрузки и обороты до пробега 5000 км.

Я просто балдею с этих юмористических вставок 🤣🙂😅🤣😂

С котика меня просто порвало))))))) аж до истерики))) потом нашёл отдельно этот шедевр без запикиваний, сохранил в коллекцию))

Миллион лайков этим господам. За котенка отдельно респект.

Парни доброго времени суток! Работая на ЗИЛу была похожая проблема, рассыпалась прокладка под пауком, из-за подсоса воздуха котлы работали с перебоем, ощущение- проблем с зажиганием! УДАЧИ ВАМ!!!

Наконец-таки показана настоящая работа старой техники, реальная жизнь (!) так сказать! Восстанавливать его экономического смысла нет, но было бы интересно посмотреть) Респект и удачи!

Володя (не знаю почему, но в нашем бывшем советском совхозе назывался "пуколка") , зимой они вообще стояли и использовались как правило только летом на сенокосных работах и то только сгребать сено ))) а зимой дорогу пробивали бульдозером ! Так что, всё норм! А ЗИЛ с арочными колесами использовался для рассыпания удобрений на полях, как то так!) Причём привод для разбрасывания был тоже интересный ( к заднему колесу прижималось маленькое колесо и оно вращало механизм разбрасывания) удачи вам, молодцы!!!

Было очень интересно. Серия на 1 дыхании =) а юмористические вставки просто рвут

Игорь и Димон. Вы молодцы. Такой контент дорогого стоит. НУ А ПО СУТИ! Все симптомы пробития прокладок под пауком. (впускной коллектор) Заводится очень плохо. Не развивает мощность. Стрельба в карб. Это первое. Второе проверьте компрессию в двигателе. Третье не правильно установленое зажигание. Но это может быть из за прокладок. Четвертое. Зажигание выставляется... Выкручиваете свечу на 1 цилиндре. Затыкаете отверстие (делаете затычку из бумаги или тряпки и плотно затыкаете свечное отверстие.) и крутите кривым стартером. Как затычка вылетит с характерным бахом. Это и будет верхняя мертвая точка первого цилиндра в такте сжатия. Проверяете метки на коленвалу. Выставляете трамблер на середину регулировочного отверстия. Бегунок в идеале должен смотреть на 1 цилиндр или чуть чуть не доходить до него. И по карбюратору! В начале серии у вас стоит родной зиловский К-88, а потом вы поставили карбюратор который ставился на газ-53 К-135. Его вам хватать не будет. Производительность очень маленькая. Даже если поставили зиловские жиклеры. В СССР иногда так делали не особо умные водители в ущерб мощности старались экономить топливо. Удачи Вам. Ждем следующих серий.

Звук Зиловского мотора прекрасен!!! 👍❤

Это капец! Похожая история с 41 москвичем: так же работал на оборотах, уже и головы менял и всё, всё, проверил. Оказалось крышка Трамблера. Но пока ещё не завёл. Так что рассказывайте дальше, что найдете. Интересно прям до глубины души. Пока смотрел, всё ваши эмоции я пережил и знаю, что это такое)

Парни ставьте родной Зиловский карбюратор. Ему не хватает горючки поэтому вы его и не можете завести на холодную, схватывает только когда добавляете ускорительным насосом.(от этого тоже может стрелять во впуск , бедная смесь)Под нагрузкой не тянет. На газонов ском только по шоссе хорошо Бегунок на трамблере 1 ВМТ должен смотреть на болтик подсоединения. коммутатора, после на заведеном двигателе можно+- подрегулировать. на пауке написан порядок зажигания Проверьте свечи желательно на зиму ставить 11 или хотябы 14 , а также клапана- компресию Кто-то выше уже написал про ремни: слетает всегда один и за собой тянет другой.

Ставить по вмт первого цилиндра - это способ с подвохом. Надо узнать, есть ли такт сжатия, для этого в свечное отверстие надо вставить бумажную пробку, или пальцем заткнуть и проверить. Ведь коленвал совершает два оборота, а распредвал один!

Чёткий выпуск!😁👍 Почти угомонили ЗИЛ!

Я сам из Старого Оскола, Уже сколько лет смотрю Combat Crew, и как приятно увидеть на 18:04 и 22:18 минуте, катушку производства из Старого Оскола, СОАТЭ, Старооскольский завод Автотракторного электрооборудования 🔥👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

Боже! Таких эпичных страданий и драматизма даже в кино не всегда увидишь. Балабанов отдыхает, Тарантино нервно курит в сторонке) Пацанам Золотой Глобус за этот выпуск! 🤗😘

Парни порадовали) посмотрите шестерню распредвала, бывает её срывает со шпонки и вот все ваши приключения, сталкивался с такой ситуацией у деда в деревне. Ещё смотрите шестерню приводящую трамблер она тоже бывает проскальзывать начинает. Если боитесь что проблема в прокладках то поставьте электро подогреватель, выкручивайте свечи и смотрите там тосол) удачи вам парни 👍

Россия вам не враг!!!!!!!!!!!!Ростовская область ,люблю Польскую эстраду!!!!!

Спасибо вам, ребята, за интересное приключение!!! Желаю вам крепкого здоровья и удачи!!!

Всё дело в приводе трамлера, при замене трамлера привод не рекомендуется снимать т.к трудно будет поймать метки, мастак в ДОСААФе говорил. Как то так, может конечно я и ошибаюсь, удачи!

Игорь, Димон привет. У этого двигателя за рабочий цикл несколько ВМТ. И отвёрткой нужную искать неправильно. Попробуйте найти ВМТ ПЕРВОГО цилиндра на такте сжатия. Для этого вместо свечи вставьте пыж и когда он выстрелит, это будет то, что вам надо. Провода проверяйте по схеме 15436278. И проверьте помпу. Она у вас или заклинена, или крыльчатка внутри в свободном вращении от вала. А так молодцы. Удачи вам.

выражаю поддержку парням "Комбат Крюк"за их самоотверженный труд! они подарили драму, экшн, зрелище! пусть потратили деньги, но они сняли контент, да,к тому же,дело блогородное. а вот трактор жалко, но он отомстил за то,что его разули, лишили силы

Переживаю за этот Зил больше чем за себя 😮😅

В карбюратор чихает в двух случаях. 1) бедная смесь топлива которую готовит карбюратор, особенно на низких оборотах. 2) прогар одно или нескольких впускных клапанов. Так как чихает только на низких оборотах, то дело скорее всего в забитых каналах карбюратора, что можно устранить снятием его, полной разборкой, очисткой и продувкой всех возможных каналов и жиклеров. После этого должно все хорошо работать. И еще проверьте все свечи зажигания. Следующее: метку на шкиве коленвала не доводите по ходу коленвала примерно на 1- 1,5см. А на трамблере совместите метки. Это обеспечит своевременную искру при такте сжатия когда поршень не дойдет до вмт на 2-3мм.

вся боль в одном видео, пацаны вам респект 👍🏻

Спасибо что подарили мне минуту здорового смеха. Смотрю Вас всегда с удовольствием. Всем удачи.

С задачей угандошить ЗИЛ справились 🙂👏👏👏👏👏

25:33 - 😅😅😅 кто монтажёр, Димон? 🤔 айайай 😆 Всем добра и здоровья!!! 🤘🏻😉

Эхх! Какое всё родное! Я занимаюсь ремонтом карбюраторов. За прошедший год я отремонтировал и ввёл в строй три бортовых ЗиЛа-131 у бурильщиков, один ЗиЛ-130 самосвал и одну автовышку АГП-22. Сейчас практически на всех ЗиЛах стоят к-135, мало у кого к-88. К-135 очень хороший карб, но найти нормальный ремкомплект на него практически невозможно. Запорный клапан поплавковой камеры найти можно, а манжету ускорительного насоса - нет. Я объездил всю Тверь (это мой город) и нашёл такую манжету последнюю в ГАЗ-ДЕТАЛИ МАШИН. И ещё одна манжета, как посмотрели в компьютере, числилась в Торжке. А я как раз собирал карб для ГАЗ-3307 илосос. Так вот, собрал я карб, опробовал на своём стенде с прикрученным к столу бензонасосом, выставил уровень топлива, отрегулировал момент включения экономайзера, проверил работу насоса-ускорителя. Всё отлично. На следующий день приехал к машине и установил карб. Запустил мотор. Не то! Плохо всё пошло! Глянул сверху, а там поршень насоса-ускорителя застрял в среднем положении. Снимаю крышку. Пассатижами с трудом вытащил поршень ускор-насоса. Резиновая манжета за сутки разбухла так, что увеличилась в размерах кратно. Что делать? На счастье, нашлась завалявшаяся старая манжета, которую я установил и всё заработало очень даже хорошо. С тех пор я такие карбюраторы ремонтирую исключительно с помощью доноров. Хорошо, что их очень много. Вообще говоря, для эих машин нет острой нужды в инжекторе. Исправный карбюратор прекрасно запускает мотор без ритуальных танцев на педали газа. Зимой, если мороз не крепче двадцати градусов, мотор заводится при закрытой воздушной заслонке сразу. При движении нет никаких провалов и машина даже по тяжёлым дорогам тянет хорошо. Карбюратор вещь не затратная. Я всегда соберу качественный карбюратор из карбюраторного лома. Это вам не коммон-рэйл, ремонт которого способен вытрясти сумму, на которую можно купить столько бензина, что и ЗиЛовский мотор не покажется прожорливым. И ещё: мой совет, друзья! Не выкидывайте старые карбюраторы, с помощью них можно эксплуатировать прекрасные аппараты советского времени.

Этот монстр ещё покажет на что способен. Ещё не настало время этого ЗИЛа, а вот если настанет, то он будет незаменимым помощником как на базе, так и на спортивных соревнованиях. Кстати из него можно сделать спортивный грузовик👍

Монтаж ролика просто огонь 🔥... Вставки... Я ржал до слёз 👍👍👍👍😂😂😂

Как же я ревел со смеху на моментах с котом и сурком. У самого Волга была на карбюраторе, эмоции родные.

монтаж ролика огонь!!! подняли настроение!!! ржал капец🤣🤣🤣

Pozdrowienia z Polski. Dobra robota.

Не, ну серия получилась топовая! Всегда радуют чужие страдания и понимание, что всё у тебя и не так уж плохо)

Можно бесконечно смотреть на воду,на горящий огонь и на мучения Combat Crew!Как то мало мучений,нужно по больше!Удачи вам!Берегите себя!

Отцам ВАШИМ Огромное Спасибо, Низкий поклон зато что привили Вам Любовь к делу-к продолжению мастерства и умению

Парни,спасибо за видео!!!! Видео одно из лучших,смеялся до слез!!!! Браво!!!!

Мужики, переживал эту боль, в этой серии, вместе с вами... Держитесь, всё получится! Мы сможем!! Нотки юмора в тему...

Парни поменяйте прокладку между впускным коллектором и головкой еë часто пробивает и начинает чихать в карб

Пока, это лучшая серия!!! Просто в кайф, вспоминаю свою работу на ЗИЛ, это супер!!!!!!!!!!!

Володя сам себя мог вытолкать ковшом. Или у него гидравлика не работает? А так пришлось лишние километры шагать за шишигой. Парни удачи вам на заднем дворе 👍👍👍

Зимой для колесного трактора нужны цепи, всю жизнь в полях и в лесах работали на цепях и везде ездили и тащили.

Проверяйте зажигание,плюс клапана!свечи тоже,если они новые,это не значит,что рабочие! Удачи вам🤝

Переживаю за Зил больше чем за свои отношения! Не бросайте легенду, он принесет вам сотни тысяч миллионов просмотров!)

Приветствую Игорь и Дмитрий. А вас не смутил тот момент что у вас просто отсутствует хомут, где два подрубка соединяются трубкой. На 45:15 минуте все отчетливо видно, и ремни переворачивались из за того что на них лилось как из ведра тосолом.

22:05 высверлили отверстие, а стружка в дырку от трамблёра вся упала🤣🤣🤣

У шишарика пинки могут возникать из за окончания срока годности редуктора заднего моста. Особенно на поворотах и косогорах. Чем дольше будете эксплуатировать тем чаще будет пинатся. Диф повышенного трения переходит в разряд : бездиференциального Мира,любви, УДАЧИ!

Ну вы с ним и намучались!!!! Это было даже хлеще, чем с трактором)

зажигание на зуб про----теряли.Первый цилиндр - напртив провода на трамблете.Если привод правильно воткнули.Причем трамблер может в привод втыкаться в 2х положениях.Если все исправно - то втыкается в одном положении.Там паз со смещением.Полюс провода можно перекинуть на 1 провод со смещением от нормального положения.За центрифугу - отдельный лайк.Ее почистить надо.Там по любому асфальт.

Дед работал на стотридцатом, и я вырос в нём. Для меня это до сих пор самый лучший самосвал. Смотрел, и сердце кровью обливалось и за машину, и за вас, ребята.

Парни! Прокладка под пауком может быть, у нас было много зилов. Их выплёвывает на раз-два. Комбат сила!!!

Нет таких трудностей которые мы себе не создадим!!!

Вставки просто улёт. Я ржу весь ролик и не могу остановиться. Терпения и здоровья вам, чуваки!

Всем привет 🫡 Каждому кто это видит ЗДОРОВЬЯ КРЕПКОГО. Ребята вы молодцы 😊

Отрегулируйте зазоры клапанов, на этих моторах они убегают часто. Возможно зажаты какие-то клапана и он будет стрелять И карб отрегулировать не помешает, подачу топлива на жиклёрах, уровень в поплавковой камере

Думал понедельник будет как понедельник. Но вы ребята можете приукрасить вечер! Вы всё делаете правильно, вообще большие молодцы! Снег после оттепели и последующих заморозков очень серьёзное препятствие, не стоит заострять внимание на субаруводах 😃. Мотор и вправду слабак, давайте хоть от дтэхи, хоть от десятки, вас в любом жанре приятно смотреть. Да и за старшим поколением следим! Володька шикарный получился. Игорёк напугал своими перевертышами в телеге, на днях земляк Александр обливин Урала на бок положил, тут Игорю вовремя никто "стой не крикнул. Удачи вам пацаны, берегите себя! Ждём новые выпуски!

Ребят, шестерни метки проверьте, ну и там на подсос воздуха бы проверить, как пишут выше. Удачи вам👍😉

Главное не нервничать в таких ситуациях, тогда всё будет топ и результат получится, может не сразу, но получится😉

Огромный лайк за контент. Антифриз может течь из под помпы, она клинит поэтому ремни слетают.

Давайте чаще ролики выпускайте. А то в долгом ожидании сидим и ждём.

Весëлая серия получилась👍, отец рассказывал :служил в монголии водителем БРДМ, полез ремонтировать мотор , поломку устранил осталось установить трамблер, а зубья косые три дня мучился перекручивается и всё, в итоге уже к ночи установил , запустил мотор работает вроде нормально, сел отдохнуть пока мотор греется, позже вылез из люка на ружу а глушители на броне ярко красного цвета , жар сумашедший, в общем не угадал он тогда с зажиганием))

Игорь ну как настальжнул 😊😂в глубоком снегу 💪

Два парня развлекаются необычными способами. Смотреть без регистрации и смс.

Цель этой поездки - угомонить мотор на Зиле. Достигнуто👍😄А вообще надо ставить православный шеснарь на январе, на пауке, на лютой прошивке, гидроручник, все дела...

Мужики здарова. Вскрывайте паука (впускной коллектор) там меняйте прокладки и будет вам счастье. Там перемычки прогарают и получаются хлопки в корбюр. Добра и бобла👍

Привет. У нас на 130 такая же ерунда была. Пока прокладку по пауком не поменяли. Там подсос воздуха. И бензин в целиндры не долетал.

Котенок , потом суслик вообще до коликов 🤣🤣🤣. Парни как же я чувствую и понимаю состояние ваше ✊. А так да , хорошо бы туда дизелек поставить .

Одна из самых топовых серий. Ржал , как конь

1. Привод трамблера ставится отдельно от трамблера. У него там свои метки есть. 2. Привод трамблера ставится по 1 цилиндру. 1 цилиндр выставляется на метку 9 градусов на коленвале. Так легче. 3. Когда установите трамблер, закрепите октан-корректор на ноль, открутите болт на 12 внизу трамблера и крутите корпус трамблёра влево или вправо, отсоединив главный провод от катушки, до тех пор пока не словите искру. Потом, делайте тонкую настройку октан-корректором

Спасибо мужики завидую вашиму упорству так держать

Дима вакуумную трубку на трамблёр всегда прикручивай во первых подсос воздуха в цилиндры, во вторых это всё таки опережение зажигания. Стрелять он может из за клапанов, также из за них и может и компрессия низкая. В этих движках бывает что сёдла клапанов лопаются или прогаоают, может просто не отрегулированы. Удачи парни всё равно сделайте на крайняк головы со своего старого снимете.

Смотреть за техникой СССР очень интересно ,жду также МАЗ 👍👍

Парни вы вроде профи столько машин оживили.С зажиганием что-то вот и стреляет

зил это всегда приключения!!

Да парни, серия огонь! Посмеялся от души, Игорёк в осадок выпал, Димон решил поэксперементировать с зажиганием, но не так то просто с этим простым зилком. Смотрю на вас и улыбаюсь, весёлые вы, чёткие! Вам надо с карбюратором заняться, лучше поставить тот, который стоял, а не К126 (если не ошибаюсь), да зажигание выставить по правильному, а не на удачу и по принципу: и так сойдёт. Свечи должны все рабочие быть, в зилке их частенько закидывает, от этого так же хлопки в обратку идут, в карбюратор.

ЗИЛ: пребывает в блаженном беспамятстве Пацаны: достают его с того света и заставляют страдать ЗИЛ: мотор умирает второй раз Пацаны: заменяют дважды мертвый мотор на почти мертвый ЗИЛ: едва держится неделю и наконец умирает снова Пацаны: 3 дня достают его с того света правдами и неправдами ЗИЛ: ДАЙТЕ МНЕ УМЕРЕТЬ!

И 🔥 огонь с дымом и вода изо всех щелей медных трубок и какскадёрский прыжок из ЗИЛа,не серия а боевик!🤣🤣🤣 Терпения вам парни!✊

Игорь, это шишига на бездорожье возбуждается и кое чем бьёт тебе под сиденье 😆😆😆

Зилок огонь я на нём учился ездить.. ноги еле дотягивали до педаль и смотрел сквозь руль 😄👍

Попробуйте сапог трамблера на один зуб перекинуть, у вас не хватает хода октан корректора

Хорошо что он своим ходом почти доехал Хотя задымил😄

Красавцы, у ваз же есть передний ковш, могли упереться и Володька сам себя бы вытолкнул и 66-га не понадобилась бы. Контент огонь)))

"Братаны, мы с вами", тоже в фонд золотых цитат! Вы, пацаны, конечно, ваще ребята! 👍👍👍

Доброго времени суток. На этих моторах самая частая беда прокладка паука, и под 131 коммутатор отлично подходит катушка от 2108, на ней искра мощнее, бензонасос иногда хандрит из-за кривого штока толкателя. Успехов во всех начинаниях!

9:03 чуть сам на кукан не насадился 😁😝☝️🙄🤣

Вставка с Антонов Лапенко просто потрясная , на Димона похож один в один

Парни, держитесь. Жёсткая серия, вам терпения.

Дядьки, вакуум корректор на трамлере подключите и будет вам счастье

Ой.. Мы СЛУЧАЙНО засадили Володю) Шишига - твой выход! 😂